一到天冷医院里总会排起长龙，因低温特别容易让人患病，但像天寒引发的感冒发烧之类的小病，医院基本上都能手到病除。人类得感冒等小病很容易治，按理说汽车因天寒引发的“流感”医起来也不难，只是让众多2010款森林人车主百思不得其解的是，他们刚买不久的森林人低温时特别容易“感冒”，且4S店“医治”时常一筹莫展。

       前不久北京的张先生就向汽车投诉网(www.qctsw.com)反映了他爱车患了这样的“怪病”。张先生的森林人难道真是“恶疾难医”?对此汽车投诉网进行了调查。

       　投诉：购车以来从未试过一次点火成功

       冬日的北京格外冷，张先生怎么也没有想到自己花了40万购买的斯巴鲁2010款森林人也是如此怕冷，以至于每次启动都要多次打火。

       2010年12月13日，张先生在北京来广营中冀斯巴鲁购买了一台2010款森林人2.5t豪华版汽车。购买的第一天他的情绪就有些低落，因为从未试过启动一次就成功的，运气好时打3次能启动，运气不好时甚至有过连续13次打火都失败的记录。因为无法正常启动，狼狈不堪的他最终只得请求斯巴鲁售后前来救援!

       至1月17日向汽车投诉网投诉时，张先生的森林人买来仅一个多月，但这一个多月里这辆他认为质量过硬的车却从来没能正常启动过，不得已他先后两次到4S店寻求解决办法。

       第一次去4S店时，工作人员要他把车停在店内，说第二天早上要采集数据，但采集数据后，4S店并没有解决问题，只是让他回去等通知。

       第二次去4S店时依然是将车停在店里等次日采集数据，尽管两次他都非常配合4S店的各项检测，但对方就是找不到“病因”，在他强硬态度下，最终4s店告诉张先生，称以他们目前的水平是解决不了该故障的，只能等厂家找到病因。

       尽管4S店口口声声说会尽快让厂方提供解决方案，但苦等一个多星期，没有任何音讯，多次主动给4S店致电咨询，同样每次失望而挂。无奈之下，张先生登陆网站进行投诉，希望借助汽车投诉这个平台来协助自己维护自身权益。

       　　调查：森林人冷天难启动已成通病

       在久等不来厂家的解决方案后，一方面张先生通过汽车投诉网进行投诉，另一方面则希望通过自己的努力来找出病因，未曾想他这一找，还真找出点名堂来：原来网络上关于森林人冷天难启动的抱怨信息早已铺天盖地。

       张先生在谷歌上输入“森林人难启动”这个关键字，可以找到21万多条相关记录，而且他发现并非只是2010款才有这个故障，早在2008年就已经有车主就此问题进行投诉，而当时厂家也通过升级软件的方式解决了问题。但目前2010款并不能用此软件升级包进行升级解决故障。

       为了寻求解决方案，张先生加入了一个森林人车主维权群，据他粗略统计，仅北京他就知道有10多位车主正在为难启动而苦恼，他特意联系了其中4位车主，发现这些车主的遭遇和他的完全一致。

       因难启动问题除了让大家烦心外，在一次次的启动无果时还常遭周围的人冷嘲热讽，所以大家对这个故障都是深恶痛绝，还打算如果厂家再没有解决方案，将会挑一个特殊的日子相约一起到4s店进行集体维权，演一出“森林人怕冷，4S店不作为”的好戏。

       张先生坦言，他们这样做与其它车主的维权不同，因为他们并不是想要什么赔偿，而仅仅是希望自己的这辆汽车能和其它车辆一样在冬天能正常启动!

       投诉标题：斯巴鲁2010款森林人从提车时就未能正常启动投诉【编号：QT24387】

       接到张先生的投诉后，汽车投诉网在第一时间将投诉转给斯巴鲁中国总部进行协调处理，张先生告知，斯巴鲁在收到汽车投诉网转去的投诉后，当天就安排4S店工作人员上门帮助检查车辆，并再次采集了数据，但到目前为止，仍然没有任何解决办法，很明显这一次又是无果而终。

       专家点评：斯巴鲁技术总监另类解决方案存隐患

       低温时难启动，甚至有车主给森林人冠以“热带车”的“雅号”。汽车投诉网评论员大陈调查了解到，低温难启动仅仅发生于销往中国的森林人车型上，像北美、加拿大、俄罗斯这些地方也都是森林人的热销地，但却没有发现上述地方的车主有抱怨低温难启动的问题!

       目前还有部分观点认为难启动问题是由于电瓶故障所致，大陈以为这个可能性也不大，因为不少出现启动困难的都是购买不久的车，像张先生这台森林人自提车之日起就有这个故障，肯定不会是电瓶问题。另外，如果只是电瓶问题，4S店也不太可能连个电瓶故障都解决不了，对于森林人难启动的深层次原因，还有待进一步的深入调查。

       为了解决难启动的难题，车主们尝试了各种方法，但仍然不得其解。据张先生介绍，为了解决他的车辆故障，斯巴鲁中国技术总监通过亲自操作示范给他提供了“另类”的解决方案：将钥匙长时间转动进行持续点火，直至发动机被启动。

       这种“往死里打”的方式虽说可以勉强启动车辆，但大陈有必要给广大车主提个醒，长时间如此操作恐有“后遗症”，为车辆带去其它的质量隐患： 1、损坏汽车发动马达;2、损坏汽车电瓶;3、引起发动机启动线路受热，导致线路短路，严重时甚至可能起火!

       斯巴鲁中国技术总监的解决方案是否可靠，是否可行，相信大家心中自在一杆秤!

       随着冬季的过去，天气正在逐渐回暖，故障的发生机率也在变得越来越小，这时4s店是继续为车主解决故障，还是以故障不再出现为由拒绝处理，将继续考验着企业的诚信!富士重工(斯巴鲁为其旗下最重要成员之一)号称“能支承起全人类和整个星球的未来世界”，对于一个有如此雄心的企业，如果连如此小问题都束之高阁，难免让人笑话!