途安是上海大众旗下唯一一款MPV车型，并基于PQ35平台开发。由于是紧凑型轿车的底盘基础，所以其兼顾了舒适与操控特性，一经上市就好评如潮。2011年12月18日，改款后途安正式上市，新途安到底有何变化?这种变化会得到消费者的认可吗?下面就为大家详细解读新/老途安中具有代表性，同时也具有很高性价比的两款车型，让我们一起看看它们到底差异在何处。

       外观方面:

       整体外观方面新老途安差别并不大，只是在前脸部分有着明显的不同。新途安前脸采用横向扩展的进气栅和锋利的切割状的熏黑前大灯的造型设计，使其看上去很像高尔夫。虽然这样的家族式的前脸已经广泛使用，但这种改变也使新途安给人焕然一新的感觉。车侧线条依然圆润优雅，而车尾部显得方正结实，保持了大众一贯稳重朴实的设计风格。

 

       灯光配置方面，新途安装配了随动转向大灯和大灯高度可调。在夜间行车时避免了“盲区”的出现，提高驾驶员的夜间行车安全。

 

       内饰方面：

       新途安内饰依然保持了严谨朴实的作风，采用三幅式多功能方向盘为其平添了些许的运动感。双圆式仪表盘实用简洁，中央多功能显示屏变为黑底白字从而可以提供更加清晰地数字显示，同时车内采用防紫外线隔热玻璃，这些装配的运用突现了新途安对于人性化的考虑。新途安的座椅使用了较为柔韧的皮革材料，前排座椅有着不错支撑性和侧向包裹性，并支持六向座椅调节和座椅加热功能，整体乘坐品质以舒适为主，可为驾乘者提供更轻松舒适的驾驶感。

 

       多媒体配置方面，新途安增装了蓝牙系统、中控台彩色大屏以及外接音源接口(AUX/USB/ipod)，使其更具现代气息，适应流行趋势。

 

       空间表现方面：

       尺寸方面，新途安长宽高分别4395mm、1794mm、1634mm，而老款为4411mm、1794mm、1670mm。显而易见新途安在长度和高度上都略有减少，但并没有影响其空间表现，它依然是大肚量。

       虽然尺寸上有所变化，但轴距依然是2678mm，所以较好的实用性空间表现在新途安上得到了继承，它依旧宽敞。前排有充足的腿部、头部及横向空间，而后排乘坐的空间表现也同样出色,而且后排的三个座椅可以进行独立调节，可按4/6式和整体全部放倒，这样使行李箱容积得到了相应变化，可由 620L迅速扩展到1900L，不论是外出郊游还是日常生活储物需要，这样的行李箱容积表现可以让车主“高枕无忧”。

 

 

       动力方面：

       自此搭配的动力总成是新途安的一大亮点。新途安摒弃了原有1.8T和2.0L发动机和6挡手自一体变速箱，取而代其的是1.4TSI+7速 DSG这套黄金组合。这台型号为CFB1的发动机，与高尔夫6、新宝来使用1.4T发动机一致，最大功率96Kw，最大扭矩220N·m。而DSG变速箱的运用使换挡更快速、顺畅，动力输出不间断，同时体现了途安作为MVP车型对于乘坐品质的考虑。

       11款新途安只搭配了一款1.4T发动机，而08款老途安一共两款发动机可以选择，在发动机可选性上新途安略逊一筹，毕竟并不是每个人都喜欢小排量和涡轮增压。1.4T发动机比老款2.0L发动机功率多了11kw，当却无法与1.8T发动机相媲美，不过可以肯定，小排量已经成为了主流趋势，面对节节攀高的油价，耗油经济性成为关注的热点。而且我也相信1.4T不会让您失望，在日常驾驶中全完够用。

       重要配置方面：

       新途安还增装了一些安全性和人性化配置。车身稳定控制系统(ESP)可在车辆打滑失控时提供安全保护，新途安全系标配ESP，不得不说车辆的主动安全得到了越来越多的关注和支持。富有乐趣的自动泊车功能，只需要一个按钮，系统会自动将停到理想的位置，对于一些女性驾驶者来说这确实是“福音”。还有自动驻车/上坡辅助、刹车辅助系统的增加，避免或减少事故的发生，保持驾乘者安全。

       编辑总结：新途安依旧秉承了老款车型中精良到位的工艺品质，空间的出色表现。同时又重新赋予了它更加年轻运动的外观，先进的动力组合以及更多实用的配置，我想作为一款MPV来说，不论是举家外出游玩还是日常使用，新途安都非常出色，亦会成为您路上的好伙伴。