这次要介绍的改装车，便是法系车集团里的雪铁龙C4 1.6，此车在国内并不多见。尽管近两年雪铁龙有许多新车型上市，但是C4仍被车迷津津乐道，2011款新C4也于今年全球同步亮相，而现款C4被越来越多人通过改装来挖掘潜力。
根据改装店家所说，这名C4的车主本身就拥有两台C4，因此可腾出一辆做优化的性能提升，改装程度似乎也没上限似的，只要求低调和重视操控性能而已。因此店家便采涡轮增压进气的改装规划，以获取最大的动力提升效果。
店家便采涡轮增压进气的改装规划，以获取最大的动力提升效果。
雪铁龙 C4 1.6原厂版本的马力仅有110hp，店家为其施以TD04的涡轮套件改装，从高角度SAXO凸轮轴、中央进气冷却器，并垫了两层垫片来达到降压缩比之目的，并安装铸造头段以及台产67MM中尾段排气系统提升大进气后的排气效果。
TD04的涡轮套件改装
台产67MM中尾段排气系统提升大进气后的排气效果
在供油部分店家采用了BOSCH加大喷油嘴、BOSCH加大4.0bar燃油泵，同时店家自己撰写程序改写C4的原厂电脑。另加强HURRICANE sport 16排机油冷却器、与SUPER SDISC六片式金属离合器片、使得C4的动力得以大幅提升，并维持正常的引擎驱动能力。
内饰除了两张明显的类SPARCO桶椅外，仅在左A柱下方安装一只DAEMON的增压值/机油温度/排气温度三合一仪表。简洁、有效的车内改装，也是根据车主需求的低调改装手法。
内饰两张明显的类SPARCO桶椅
仅在左A柱下方安装一只DAEMON的增压值/机油温度/排气温度三合一仪表
如此一来，这样的引擎改装约可将C4的动力提升至270匹左右，不过店家也不是一开始就给足所有的动力，刚开始仅让增压值打不到1bar，让车主慢慢适应加大动力后的车辆反应后，来才慢慢将增压值调整到1bar以上;店家还说这台C4 Turbo以后还有机会将动力提升至300匹的境界。
BILSTEIN PSS避震器
在外观上几乎看不出这C4的动力已经过大幅调升改装，车主只改了BILSTEIN PSS避震器降低车身，配上HAMMAN 18X8J铝圈、AD08 225/40/18轮胎、KARSON(卡森)大六活塞、355mm刹车碟、金属油管等等，另外还改装了一只VTS尾翼，不过这也是原厂的。从外观看来这C4颇符合欧系车主，不愿意太招摇，尽量按照原厂规格改装风格。如此一来对照车主低调的说法还真贴切。
