英朗GT——定位高，价格更高的紧凑车
从外观看，英朗GT没有太多英朗XT的影子，倒是更像通用旗下的热卖中级车——新君越。家用车的定位让英朗GT看上去并不像两厢英朗XT那样激进和充满运动感，大面积直瀑式前进气格栅，搭配线条比较圆润的大灯，更像是新君越那样饱满中显露着稳重的气质。而在尾部的设计上，英朗GT还是暴露出它侧重于运动的特质，不过尾部造型细长的尾灯加上了镀铬的饰条，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足，这些都要比新君越要凌厉许多。
英朗GT的内饰采用360度环抱一体式设计，做工精细。为满足不同消费者的需求，英朗GT提供了多种内饰风格及材料可供选择，其中运动版本拥有纯黑以及红黑两种内饰风格。图上的这款米色的设计给人居家的感觉，这与英朗GT的定位相吻合，但中控台按键较多，实际操作起来相对繁琐，刚买回车的消费者，估计得看上一段时间的说明书，才能比较熟悉。
配置上，英朗的入门级车型在实用性上已经能够满足消费者的需求，安全配置方面，英朗的入门车型上除拥有前排双安全气囊之外的侧安全气囊外，还有弯道制动控制系统CBC和发动机阻力矩控制系统EDC;在舒适便利性配置方面，该车拥有双区自动空调、自动大灯、一键防夹式电动天窗、还有可四向调节的真皮多功能方向盘等。
动力方面，英朗的1.6T发动机是其亮点。这也是目前国内车市唯一与速腾1.8T发动机抗衡的一款发动机。同时，这款发动机正是君威使用的那一款，只不过调校得更为激进。在5800转时能够输出135kw的最大功率，并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能，可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm。排量1.8升的自然吸气发动机，最大功率为121马力，最大扭矩150牛米，具备了双可变气门正时技术，与之搭配的是一台的6速手自一体自动变速箱。
英朗采用了同级车型惯用的前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，与众不同的地方在于后悬挂采用了瓦特连杆结构，尽管比起多连杆欠些火候，但对操控性还是有所帮助的，1.8升和1.6T的车型在悬挂调教上也是有所不同的，偏向家用的舒适派调教是1.8升车型所追求的。
