● 个性车型：进口马自达3
● 个性宣言：靠的就是一张大嘴
前两天，编辑还在另一篇文章提到过，进口马自达3有些生不逢时了，这其中的曲折原委恐怕一时难以说清，但这并妨碍它成为一款个性小车的优秀代表，而它的招牌就是不错的动力总成系统和家族式的“大嘴”。
动感流畅的线条已经成为了马自达家族的特色设计语言，这次的进口新马自达3也不例外，而且在设计上还更为夸张。它整体的基调非常明显，就是运动、时尚：从侧面看尤其明显，尖细而长的前悬、配合上短促上翘的车尾，就连腰线和策群板上的线条都在向后升起，努力宣扬出一份前倾的运动姿态。
相比外形的夸张与新鲜，新马自达3的内饰就有些保守了。全黑的内饰配色加上银色金属装饰，搭配巨大的炮筒型仪表盘，运动气息扑面而来。只是方向盘上的多功能按钮与中控面板上的设计都让人觉得似曾相识，很难让人有什么兴奋的感觉。
让热爱操控朋友感兴趣的，无疑还是应该还是变速箱的丰富，新马自达3终于有了6挡手动变速箱的选择——对于追求驾驶乐趣的朋友而言，手动挡才是原始驾驶乐趣的代名词。搭配的6挡手动变速箱，挡位清晰、换挡干脆、行程也比较短，开起来颇有乐趣。
马自达一向是以运动操控而著称的，马自达3自然也不例外，发动机较老款没有变化，依然是1.6L与2.0L两款选择。可能不少朋友会疑惑，为什么2.0L发动机较老款最大马力少了3匹，这并不是调校有所变化，只是美国汽车工程师学会(SAE)采用了更加严格的汽车功率测试标准，之前的一些“水分”被挤掉了。
车内空间一向不是马自达的产品和同级车竞争时的杀手锏，进口马自达3两厢的车内空间也只能说是刚刚够用，以身高75cm的编辑实际乘坐感受为例：坐入前排后，头部到顶棚能有一拳的距离;后排的头部空间更为充裕一些，头顶到顶棚的距离能达到一拳半，只是腿部空间比较紧凑，刚刚能容得下一个拳头。
● 个性之我见：
除去对保养费用的些许担忧，编辑觉得马自达3还是十分适合年轻人的车型，问题的关键是，它并不会“个性”的过了头，在配置、空间等一些家用性方面，也都有充分的照顾，购买潜力不错。
