跑车一直是车展不可缺少的元素之一，在本届广州车展上，我们也迎来了众多的跑车。California是法拉利推出的一款颇具情调的硬顶敞篷车。它搭载一款4.3升前中置V8发动机，具有汽油直喷技术，最大输出功率460马力，峰值扭矩485N·m，在与7速双离合变速器的配合下，百公里加速时间小于4秒。　　

       对于一款跑车，我们通常是关心它动力输出有多高、发动机排量有多大的“硬件”配置。其实，一款跑车的“软件”即相关电子控制系统也是非常重要的。法拉利California之所以有着不错的提速成绩，除了动力强悍，和法拉利电控系统的作用是分不开的。　　

       California采用了法拉利全新打造的“HELE”(高性能低排放)系统。该系统集成了启/停技术、智能发动机风扇与燃油泵控制技术、电子控制可变排量空调技术，以及为满足不同驾驶习惯而配备的换挡模式。得益于上述改进，发动机在正常行驶条件下能够额外获得25牛米的扭矩，官方油耗为13.1升/100km，二氧化碳排放量为270克/公里。　　

       在我们印象中，有不少车型被称为“驾驶者之车”。就法拉利California而言，“HELE”系统提供与驾驶习惯相配合的换挡模式，满足车主的驾驶乐趣。当传动系统处于自动模式时，变速箱CPU能够自动识别和判断使用者的驾驶风格。车辆也会根据不同的驾驶风格做出响应，匹配驾驶者需要的扭矩输出。各个档位上也有相应的踏板示意图，保证驾驶者与车辆之间的沟通效果。　　

       上文说了许多有关动力配置和电子系统的内容，但究竟开这辆法拉利California是个什么样的感觉呢?