从2008年成立至今，北京海纳川汽车部件股份有限公司在北汽“集团化发展”战略的带动下，迅速发展壮大。12月1日，在海纳川公司会议室，董事长郭新民接受本报记者专访，详解海纳川公司发展特点、取得的成绩和未来规划。

       《中国汽车报》：无论采访北汽集团的哪位领导，他们都会提到海纳川。可以看出，海纳川公司已经成为北汽集团的亮点。三年来，海纳川公司取得了哪些成绩?

       郭新民：零部件的发展首先得益于整车的发展，没有北汽集团“走集团化道路”战略，不可能有海纳川今天的快速发展。目前，海纳川公司已经初步实现三年规划目标。销售收入上，海纳川公司每年都在高速发展。2008年达到43亿元，2009年达到57亿元，2010年将达到90亿元，利润也已超过预定目标。同时，海纳川的产品体系现在基本建成了包括座椅内饰系统、热交换系统、电子系统、汽车底盘、发动机和汽车外饰五大产品系统。

       《中国汽车报》：海纳川公司为何能实现这么快的发展?

       郭新民：组建海纳川公司之后，我们选择了合资合作的方式。北汽零部件板块经历了反复讨论整合在一起，要改变北汽集团零部件“短腿”的局面，就必须迅速切入。在选择合作伙伴上，我们按照“国外企业选择五百强，国内企业选择行业前三甲”的原则，迅速组建了一批新的合资合作企业。

       《中国汽车报》：您有没有考虑过合资合作方式的负面影响?

       郭新民：我们早已意识到，合资合作的方式使海纳川公司从性质上还只是一个投资管理公司。未来，我们要在前三年的基础上，重点解决没有主营业务的问题。

       《中国汽车报》：未来三年的规划是什么样的?

       郭新民：未来三年的重点工作集中在两个方面。第一是在现有基础上，打造主营业务。首先，借助北京汽车自主品牌生产基地，打造海纳川公司分公司———模块化公司，并建立自己的研发中心;其次，通过兼并重组充实我们的主营业务。第二是要创造条件，实现上市，打造海纳川公司新的融资平台。

       《中国汽车报》：北汽零部件平台的建立，对北汽集团下一个五年的发展有什么意义?

       郭新民：首先，有助于提高集团的赢利能力。过去，外资零部件企业垄断北汽集团乘用车的配套市场，导致集团利润大量转移。海纳川公司从无到有，从有到强，对集团利润的贡献逐步提高。其次，零部件资源对整车生产十分重要。今年，我们一部分商用车生产就受到零部件供应商不能足量供货的影响。这进一步说明，拥有自己的零部件资源是多么重要。第三，支持整车研发，降低采购成本。