引入了奥迪A3之后，经过运动性能和造型设计全方位升级的新奥迪TT/TTS也正式在中国上市。产品越来越多地被引入，正是源于中国豪华车市场的强烈需求，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军对此表示：“中国高档车市场明年能够保持30%左右的增长，而整体市场增幅要低于这一增幅。”
或许外人看来张晓军是一位幸福的经理人，因为奥迪的车型根本不愁卖，Q5、Q7、TT的市场表现都是一车难求，然而他却坦言压力很大：“一汽-大众奥迪的产能真的不够，消费者提不到车也是销售人员最不愿看到的局面。”据张晓军介绍，目前奥迪全球都面临产能紧张的局面，尽管进口车政策已经向中国市场倾斜，但仍然无法满足市场需求，而长春工厂30万辆产能的生产线也已经是满负荷运转。
虽然对中国高档车市场有着乐观预期，并喊出了“未来3年再销售100万辆”的目标。但面对目前产能不足的“掣肘”，一汽-大众奥迪扩展已经是迫在眉睫。张晓军表示：“扩产是肯定要做，但不能透露具体安排。”根据规划，到2015年，奥迪将把全系产品引入中国，而要想完成3年销售100万辆的目标，就需要有更多的车型实现国产，张晓军看来：“全价值链本土化不仅有利于二次研发，也能让利于消费者，更是完成销售目标可依托的有效途径。”在大众汽车“南方战略”指挥棒下，业内普遍猜测奥迪新工厂很有可能落户广东或者四川。
随着新车不断的推出，奥迪也在向中国消费者传递着进取的品牌精神。近日奥迪将德国房车大师赛带到了中国。对于这项赛事，张晓军表示，德国房车大师赛是和量产车结合密切度很高的赛事，比赛用车在基于奥迪量产车的同时，赛车中的先进技术未来也会被用于量产车，因此奥迪支持德国房车大师赛，也是一个交互使用、验证和提高的过程，中国消费者在欣赏比赛的同时能够感受奥迪不断进取的品牌精神。
