随着吉利完成了对沃尔沃的入住，沃尔沃未来的产品定位和以及新产品的开发成为众多人关注的地方;当然了，沃尔沃将加大对中国市场的切入力度那自然无需置疑，多个沃尔沃的工厂将在国内设立，通过全面国产来降低成本，通过价格来吸引消费者。
同时在国外市场也是如此的做法，根据最新的消息来说沃尔沃的新CEO最近已经承诺沃尔沃将开发出更加亲民的车型，作为紧凑级车型中非常受欢迎的C30就会成为第一个走低价路线的车型，因为它的价格甚至将同大众的高尔夫差不多;因此它的假想对手已经放低到了高尔夫而非宝马的1系或者雷克萨斯CT200h这样的车型。这似乎就透露了一个信息，新一代的沃尔沃C30的价格会更加诱人，当然了它的品质依旧不会降低，毕竟沃尔沃多年积攒的安全性等方面的口碑自然不会丢弃。
沃尔沃换代C30假想图
同时媒体公布了一张沃尔沃换代C30的效果图，相比2006年登场的第一代C30，换代C30自然要显得更加大众化一些，首先就是它不再坚持三门掀背式的设计，而开始启用更加主流的五门掀背式的造型;外观风格同老款C30也有很大的不同，它更加趋向于一种中性化设计，既不会显得特别的另类和运动，也不会显得呆板不符合年轻人的口味。
在细节方面来看，沃尔沃换代C30的大致风格同现款车型并没有太大的变化，进气格栅也是类似的设计，甚至保险杠的设计都比较类似，但是车灯的造型有所变化，并且LED行车灯也开始引入，不过其位置很奇特位于前大灯的内侧，这或许也是沃尔沃家族式风格的一种新设计。
现款C30
侧面线条显得更加饱满一些，翼子板上的装饰也不再存在，当然目的也是为了降低成本，同时降低装配的复杂度;由于使用了五门掀背设计，因此从B柱开始就和现款的C30有很大的差别了，它更多的借鉴了S40等车型的C柱和B柱设计。
当然了，为了降低成本，沃尔沃将依旧坚持使用现款C30的平台，因此内部空间方面不会有太大的变化，但是五座的设计显得更加主流一些，而轴距依旧维持在2640mm不变，但是车身长度会比现款C30有所加长。
由于底盘、平台都没有太大变化，在动力方面也没有更多的变动，主打的动力依旧是2.0-2.4升的发动机，而对应的变速箱则为6速自动或者6速双离合变速箱，目前高配的2.5升涡轮增压发动机是否会继续保留还不得而知。
既然沃尔沃已经在价格上同大众高尔夫看齐，因此价格会变得极为诱人，如果可以保持沃尔沃的一贯品质，那么C30的杀伤力还是非常大的。而且从目前的情况来看，沃尔沃C30引入国产也是顺理成章的事情，只是在沃尔沃中国工厂还没有完工之前，C30或许还是以进口的方式销售，但是相信价格方面会相当的诱人。但是低价策略其实从来都是一柄双刃剑，它虽说可以提升C30的销量，但是对于沃尔沃的品牌形象却还是一种损伤，不过或许在吉利入主沃尔沃之后，沃尔沃本身的那种高贵的血统就会被打破，或许更加主流、更加亲民的产品和形象定位才是沃尔沃的新思路。
