导读：2010年的上半年已经走过了，我们的B级车却在上半年的销量上“差强人意” !那么，在下半年的深圳车市中，B级车的销量能否有所回升呢?我们用深圳车市7月份的销量来做一个全面的分析，为您答疑解惑!

       在2010上半年的年中盘点里，B级车在销量也只能算是中规中矩，可就是这中规中矩的销量，让我们对B级车在下半年的销量上产生了忧虑!那么B级车能否一改现状，在销售额上有所突破呢?想知道B级车在2010下半年的销量走势，那我们就用最真实的数据说话，给大家一个“说法” !我们就来分析2010年7月份深圳车市的一些数据：　

       通过7月乘用车各级别上牌量统计来看，在7月整体上牌量增加的情况下，A0级、A级、C级车型都出现百台以上的增长，特别是A级车上牌量较6月增长530台，出现6.5%的环比增长;而作为市场主力的B级车上牌量较6月份减少282台，环比下降6%，这些数据给我们预示了什么呢?下面的饼图可能会更直观的给我们一些提示吧!　　

       既然我们从7月乘用车各级别上牌量看到了一些端倪，那么我们就开始慢慢分析：除了A0级、A级、C级车型上牌量的增长之外，还有什么原因导致B级车如此不温不火呢?其实，对于我们B级车市场最大的威胁就在于SUV的快速“成长” !为什么这么说呢，因为现在深圳乃至全国一线城市逐渐形成一种都市SUV风潮，众多二次购车者选择城市SUV车型，这给B级轿车市场造成很大压力。不信，我们来看看下面的图表就清楚了：　

我们通过图表二的统计对比可以看出，SUV从二月开始一路高歌猛进，到了七月，上牌量已经离3000不远了!而我们的B级车从三月份开始到七月份，销量都是处于不温不火的尴尬境地。由此我们可以看出，深圳的B级车除了要面对A级车的竞争，还要应付SUV的快速成长，这种前有“豺狼”，后有“虎豹”的局面，会迫使我们的B级车有怎样的举动呢?我们拭目以待!