前言：自英菲尼迪推出了首款排量低于3.0L的车型G25之后，雷克萨斯又宣布即将引进搭载2.5L自然吸气发动机，号称最便宜LEXUS的IS250进入中国市场，加上已经在上市多时的斯巴鲁力狮2.5自然吸气版本，日系性能轿车对2.5L发动机“喜好”的默契程度看来非同一般。不过对于钟情于日系进口高性能房车的朋友，这些“入门级”的新选择着实会令人兴奋不已。

       英菲尼迪G25：“大马力”后驱车

       　　官方指导价：2010款英菲尼迪G 25 运动版 38.80万元

       提到英菲尼迪，便会自然的想起“大马力”、“自然吸气”、“后驱”等等英菲尼迪品牌车系所具有的特征，在G25 Sedan出现之前，还没有一款英菲尼迪装备3.0L排量以下的发动机。很明显，在汽车界日渐强调节能、环保、低碳的今天，英菲尼迪一直秉承的“豪华大排量”风格也受到了不小的冲击。

       由此看来英菲尼迪推出G25车型算是一次非常讨巧的尝试，首先，G25最低38.8万元的车价即是一次对于消费门槛的下探。在此之前最便宜的G37也要花费49.10万元才能买到，这样的价格已经可以选择众多国产中级豪华轿车，比如奔驰E级和宝马5系，与它们相比英菲尼迪的品牌并不具有优势。而超过10万元的门槛降幅也会让更多人考虑这一日本豪华品牌，并且在大陆市场上需要付出的消费税也会因为排量没有超过3.0L而大幅减少。