奔驰升级其在中国销售公司的内部级别，原来奔驰中国销售公司CEO麦尔斯成为与北京奔驰CEO布切克同一汇报级别，这样的调整其实并不意外，奔驰中国近两年来业绩突出，德国总部寄予中国市场很高期望。稍稍有些让人意外的是，奔驰在此次调整中，几位本土的职业经理人同时得到提升，按照现在的内部级别，原来分管销售、市场以及公关的总监，都将提升为奔驰中国销售公司的副总裁。

       这样的职位，之前跨国汽车公司在国内的运作非常少见，过去跨国公司在国内的高管基本上都由总部委派，类似销售、市场这样的关键岗位一般都有外籍人士领衔，即便是华人，也可能是在跨国公司本土成长起来的外籍华人，或者是港台职业经理人。奔驰中国销售公司的CEO麦尔斯，没有遵循这样的原则，一开始他就从国内成熟的企业中挖到有经验的本土职业经理人，并且把销售、市场、公关以及一些区域大权交给这些本土职业经理人。

       奔驰在国内业绩从此走上快车道，连续几年销售业绩翻番，今年上半年销售增长超过100%，奔驰的品牌形象更是大为改观，其第一车形象深入人心。这也给了奔驰总部极大信心，今年戴姆勒宣布其在中国的中期目标是年销30万辆。如果在几年前，这样的目标可能被当作笑话，但今天所有人都不再怀疑。

       其实，在奔驰之前，宝马大中华区CEO史登科首先开始疯狂致力于本土化人才的应用，经过几年的培养，宝马在国内几乎所有关键岗位都由本土化人才把持。今年以来宝马用脸谱推广的“悦”品牌，成为业内传诵的本土化典型。宝马在中国的业绩也成为其老对手奔驰一直挂在嘴边的目标。

       跨国汽车品牌从开始合资那一天起，在中国市场本土化，就是各家品牌努力的目标，最早，市场把这种本土化更多理解为生产的本地化;之后，品牌诠释的本土化成为德国汽车企业的一个诉求——这已经成为德国汽车品牌在国内占据市场优势的条件之一。事实上，人才的本土化才是这些跨国品牌本土化的核心所在，回过头来看，在国内市场占据先机，或者说是市场表现、品牌诠释较好的企业，都是本土化人才应用最好的。但之前，本土化人才在跨国公司职位很难突破中层管理这个天花板，进入决策层。奔驰的这次调整意味着跨国公司本土化再进一步。