过厚的胎壁有利于缓冲不平整地面的冲击力，但是在过弯时却缺乏敏锐准确的转向表现。在高速时驾驶者所感觉到的方向旷量，实质上就是轮胎自身的扭曲。因此在高速下一定尽可能的减小转向幅度和避免突然转动方向，以提高安全性。

       如果您经常要面对坑洼不平的路面，且驾驶风格稳重，那骑士底盘兼顾舒适的强韧表现，一定能得到您的认可。185毫米的最小离地间隙，也确保了骑士拥有良好的通过性表现。

       与其说是总结，不如算作是试驾海马骑士的心理历程变化吧。面对新生事物人们总不免存在或多或少的不信任感，从我第一刻握住方向盘起，骑士传递给我很多信息，这其中有最被认可的舒适强韧底盘风格，也有最让我质疑的动力总成匹配。但是经过3天多种路况下的试驾体验，随着对它有了越来越全面的了解，也慢慢变得不舍得让出驾驶座了。

       也许这种感受，有车的人都会有过，你的爱车不会没有缺点，但你总能找到一些办法或是容忍或是化解。海马骑士并不完美，但是3天的接触过后，我可以问心无愧的说它是海马品牌里综合评分最高的车型，我想这对于很多人来说已经足够了。

       根据海马目前的产品线规划，骑士只提供5速手动两驱版，这不免让人有些遗憾，虽然市场中大多数的用户会优先考虑性价比更高的手动两驱款，但凭借骑士出色的底盘，如果海马能早日推出四驱版或许才能真正亮出骑士的利剑。