我们测试的这款雅力士1.6 RS版使用的是1.6升的双VVT-i发动机，它的最大输出功率和最大输出马力为：118马力和150N·m。另外，它的最大扭矩输出被设定到了4000转上下，这样的调教使这款发动机能够更好的适应城市路况。

       发动机舱盖无需任何的支撑就能开启而不会掉下来，这倒是为维修保养提供了不少方便。再看看里面，1.6升的机器已经把发动机舱挤得满满当当，如果想改装的话几乎找不到下脚的地方。

       在拥挤的街道上车身小巧的雅力士会占很大的便宜，灵巧的车身和力度适中的转向让它能够从容在狭窄的街道上穿梭。不管是倒车入库还是低速掉头都能游刃有余。

       在城市路况下，保持在2000多转行驶的感觉最舒服。如果需要加速只要深踩踏板发动机就能积极的响应，变速箱也会跟随油门的变化适当的降低一个挡位，虽然降档的过程带有明显的顿挫感，不过整个加速过程还是很轻快的。油门踏板初段的反应有点过于敏感，需要适应一段时间。刹车就比油门要舒服得多，初段的力度并不突兀，可以温和的降低车速，但深踩下去也能够获得足够的制动力。