3.新锐志：开“门”容易关“门”难
热度：★
预计改款推出时间：今年年底
说句心里话，小编近期涉及到丰田车型时，都会或多或少的有意规避，原因并不是刻意回避丰田车质量门事件，而是现阶段很多关于丰田汽车的文章发表后，网友的关注点并没有在车本身。实际上，还是有很多网友十分关注新锐志的，之所以尴尬的给锐智的热度打出一颗星，小编近日路过丰田4S店，只有一古诗可以形容当时的场景：“门庭冷落车马稀。”
在我眼里，单纯的看待锐志，这绝对是一款好车。不到30万元的价格区间，锐志的FR(前置后驱)布局带来的操控感小编认为无车能出其右。锐志在日本是丰田的MARK系列，这一车型的定位是介于凯美瑞和皇冠之间的中高级运动型房车，在日本拥有一大批铁杆“商务运动”粉丝。而国产锐志在丰田“质量门”事件爆发之前的优异市场表现也是有目共睹的。
新一代锐志，也就是日本版MARK X(第10代)，延续了“商务运动”风，“X”前脸，低矮的车身，再加上经典的“荷兰豆眼”(不信自己去比比)，一眼就能让你认出他的身世。不用试FR一定是锐志不变的标签。我觉得新锐志特别适合在银行上班又崇尚运动的小青年，打着领带飙车还有比锐志更合适的吗?
目前在日本上市的MARK X在沿用6速手自一体变速箱的同时，共搭载了2.5L V6和3.5L V6两款发动机。而国内顶配锐志的3.0L升发动机在新款锐志上理应升级为3.5L。如果这一车型真的在国内上市，我建议大家像看待大熊猫一样看待这款“珍惜车款”，连BMW都开始装备涡轮增压了，大马力自然吸气后驱车真的“濒临灭绝”了。
编辑观点：也许用“三十年河东，三十年河西”来形容丰田还为时尚早，但丰田想要轻易翻过“质量门”这座横在眼前的山头绝非易事。尽管现在各地经销商纷纷推出高达1.1~1.8万元的大幅优惠，但显然现在不是一个出手的好时机。你想想，这个节骨眼上买丰田，不怕邻居背后损你么...但客观的说，小编并不希望“丰田帝国”就此土崩瓦解，丰田对汽车工业的发展诸如混合动力、营销模式和技术革新做出的贡献一定是有目共睹的。所以，等着买新锐志吧，说不定一上市也会像新皇冠一样优惠个1~2万的。
