4月8日，北京现代iX35将正式上市，目前，关于该款车消息越来越多，很多人评论，它将成为中国SUV市场上的一个重要支柱;该款车上市之后，将抢占市场份额，改变中国合资品牌SUV市场格局。同时，iX35的上市，或将改变CR-V和RAV4两强割据的局面，使该市场的竞争更加充分，消费者不再受加价提车问题的干扰。
CR-V已经审美疲劳
回顾风云迭起的2009中国SUV市场，虽然众多新车纷纷上市，但是这些都没有撼动CR-V在中国的统治地位，2009年它以全年销售10.52万辆的绝对优势，继续占据中国市场SUV 冠军的宝座。
也正是因为CR-V较高的市场占有率，目前该款车已经成为中国大街小巷出镜率最高的SUV车型，有些网友告诉网易汽车，“开过10辆SUV，8辆都是CR-V。”因此，很多追求个性的网友已经开始寻找新的“猎物”，当然也有一些网友将目标锁定在即将上市的iX35。
本田CR-V
从外形来看，iX35运用了大量的跑车线条和跑车的设计元素，和CR-V相比，更加动感，更加前卫，视觉侵略性也更强。iX35车身的侧面线条极为流畅，勾勒出圆润感。方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且突出的后保险杠的使用使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。
北京现代iX35
CR-V从上市以来，虽然为了应对消费者需求的变化进行了多次换代，比如轮毂、进气格栅、雾灯等部分都先后做了部分调整，但是其饱满的车头设计风格，三角形的大灯依旧，实际的视觉效果也没有变化，因此，这不免会带来消费者的审美疲劳。
于此同时，iX35车型的进入，也将进一步增加该级别车型市场的竞争，CR-V加价提车这种令消费者头疼的问题也将得到解决。
RAV4信誉大打折扣
再来看看在去年我国合资SUV市场排名第二的RAV4， 2009年虽然该款车有不俗的表现，上市不到一年，就获得了销售6.82万辆的好成绩。
但是，一场席卷全球的丰田召回事件，使丰田以及旗下车型的声誉大打折扣。从目前来看，虽然RAV4在中国的销量还没有受到太大的影响，但是有些经销商业已经感觉到了些许“寒意”，一位不愿意透漏姓名的经销商坦言：“在1个月前，RAV4若提现车还需加价1万元且订车也要2个月左右，而现受召回门事件的影响，RAV4已经取消了加价提车，回归到了平价提车，在订车时间方面也较4周前提前了近一倍。
丰田RAV4
同时，在不久前，北京电视台的一档汽车栏目中，北京花乡二手车市场的二手车商表示：“春节过后，很多车都处于供不应求的局面，而丰田系列车型，特别是RAV4是一个例外。”并且他们收购RAV4时也会非常谨慎，即使收购，价格也比年前低1-2万元。
由此可见，丰田全球召回对RAV4在中国的销量已经开始产生潜移默化的影响，而RAV4让出的部分市场份额必将会被新生力量所占据。
将采用新老车型并行策略
虽然CR-V的审美疲劳和RAV4信誉的下降为iX35上市创造了好的外部条件，但是，iX35赶超前辈并不是一件容易的事情，现代又将搬出他的看家本领，新老车型搭配出击组合拳。
此前，北京现代就推出悦动和伊兰特的组合，悦动全力攻占一二线市场，目标人群为25-35岁公司白领;伊兰特以较高的性价比为卖点，目标人群为 30-40岁私营企业者，重心更多偏向二三线市场”。这样清晰的市场定位和划分使该组合取得了成功，销量大幅上升，2009年北京现代销售达到57万辆，同比增长94%。其中，悦动和伊兰特组合的销量就突破40万辆，同比增长102%。
新老车型并行是北京现代和东风悦达起亚惯用的营销方式，赛拉图和福瑞迪的组合，未来狮跑和SLC的搭配都是很好的印证，iX35的上市是该策略的又一次运用。我们知道，在海外市场iX35实为途胜的还贷车型，该款车在中国上市之后，不会用类似“途胜二代”的名称，而是取了一个新名称，并和途胜形成组合，随后，途胜的价格将会进一步下调，让开17-25万这个价格区间，或将下浮2万元左右，成为北京现代SUV冲量的主力军，而iX35则成为该品牌旗树立品质的重要“代言人”。
北京现代途胜
北京现代iX35
据网易汽车了解，为了给iX35让路，目前北京现代的经销商已经推出了途胜优惠活动，最高可优惠1.5万元。
iX35 1.6L车型将增加中国城市型SUV市场的竞争
目前北京现代在中国确定推出的iX35共包括2.0L和2.4L两个排量，7款车型，但是有国外媒体报道，现代iX35将推出1.6L车型，该款车搭载的是直喷式汽油发动机，将于11月正式在韩国上市。
如果将该款车引入北京现代也不是不可能。纵观该品牌产品线，我们会发现，它缺少一款小排量经济型SUV。如果将ix35 1.6L车型引入北京现代国产，价格或将在15万元以下，这将助iX35销量的提高一臂之力。同时，iX35 1.6L车型的引入也可以使现代领先本田、丰田占领中国小排量SUV市场，为其和以上两个品牌抗衡奠定基础。
或也许有些网友会说，何必引入该款车型，直接将途胜降价不就行了。但是我们知道，途胜在国外已经停产了。并且未来北京现代将增加“i”系列车型的数量。因此，我们可以推测，iX35 1.6L车型引入国产之后，途胜将退出历史舞台。iX35将成为北京现代城市型SUV的主力车型，和CR-V、RAV4争夺市场份额。
操控带来更多乐趣
虽然iX35还没有正式上市，但是从目前曝光的参数来看，该款车的动力非常强劲，其中2.0L最高输出功率为122kW(166马力) ，最大扭矩为197Nm;2.4L最大功率147kW(200马力)，最大扭矩为250Nm，最高时速181km/h。
北京现代iX35
和iX35相比，CR-V和RAV4的动力就显的逊色不少，CR-V 2.0L车型的最大功率为110Kw,,最高扭矩为190 Nm，2.4L车型的最大功率为125 Kw，最大扭矩为220 Nm，而RAV4 2.0L车型的最大功率为110Kw,,最高扭矩为192 Nm，2.4L车型的最大功率为125 Kw，最大扭矩为224 Nm。
同时，iX35还将搭载现代汽车自主研发的6速手自一体变速器，这不但是6速变速器首次在北京现代旗下车型上装配，而且该款变速箱和CR-V和RAV4的5变速箱相比，能够给车主带来更好的驾驶感觉，和换挡平顺感。
iX35六速手自一体变速箱
总结：对于这样一款外观现代、动感，动力强劲的SUV来说，上市之后一定会争抢CR-V和RAV4的地盘，而CR-V的老旧和RAV4声誉的下降，又会失去一部分消费者，因此可以推测，iX35或许将带来合资SUV市场格局的变化。
早期的现代车型造型并不出众，然而近些年现代汽车在开发上的大力投资已经日见成效，在本届车展正式亮相的ix35便是在ix-onic概念车的基础上完成的，其外形设计无疑可以用大胆和前卫来形容。国产ix35已经定于明年4月上市，绝对算得上本届车展最值得期待的新车之一。
ix35是由现代在德国的设计中心主导开发的，不但延续了近年来逐步建立的现代车型i系列家族特征，同时也融入了强烈的欧洲风格。因此我们在它身上看不到任何与前代车型途胜有传承关系的元素，可以说这是一款彻头彻尾的全新车型。
与现款途胜保守的外形相比，ix35的外形更加动感、前卫、视觉侵略性也更强。进气格栅几乎完全继承了ix-onic概念车的造型，而不规则的梯形雾灯也让前脸看起来更加凶狠。不过怎么看都有些似曾相识的感觉，福特的X型前脸就是类似的设计风格。
ix35的轮毂造型虽然比较中规中矩，但18寸的规格在紧凑型SUV领域里比较少见，属于非常"大方"的配置了。不过我们有些担心今后国产时，这款轮毂会不会被小尺寸的取代。即使有配备，估计也只是在高配车型上。
ix35的尾部造型则没有车头那么让人眼前一亮，属于比较大气正统的SUV风格。之所以没有采用像前脸一样复杂的线条，相信也是设计师为了平衡消费者的接受程度所考虑的。
车身尺寸方面，ix35略大于现款途胜，长/宽/高分别为：4420/1820/1690mm，和途胜相比更宽，车身也更低。从车身外廓传递的信息来看，由ix35代表的现代紧凑级SUV已经逐渐向Crossover车型转型。虽然厂商解释ix35名字中的"35"意味着这是一款中级SUV，但 2640mm的轴距还是属于紧凑级SUV的范畴，在同级别车型中优势并不明显。
打开车门，ix35的内饰还是极具设计感的，更像是一款运动轿跑的风格。黑色的中控台只搭配了少量的银色饰条十分醒目，而四幅式的方向盘经过银色饰条的装扮，也显得别具一格。
ix35的空调出风口都被设计成不规则的多边形，各具特色，但是在风向上都只能左右调节，不如圆形设计的可调角度大。
本次展出的应该是高配版本中控台采用了至少是7英寸的显示屏，带有导航、多媒体播放、倒车影像等多种功能。底部是空调系统控制区域，设计很简洁没有多余的按键。
内饰选材做工一直不是现代车型的强项，为了降低成本选材上稍有吝啬可以理解，所以看到较大面积的硬质塑料我们并不感到奇怪。好在ix35的做工还是在前代车型基础上有很大进步的，各个接缝处都比较均匀，按钮使用起来也比较舒服，只是空调旋钮的阻尼感不是非常到位。
配置方面，有于我们拍摄的是高配车型，所以还是非常丰富的。前排座椅带电加热功能不算稀奇，但是ix35的后排座椅也带电加热，这在很多豪华车中都没有配备，值得称赞，希望国产后不会缩水。
动力方面，目前已经在韩国市场率先发售的ix35车型具有两款发动机选择，分别是2.0升Theta II汽油发动机和2.0升R系列CRDi柴油发动机。引入国产后，估计会有2.0L和2.4L两款汽油发动机配备。全系列发动机采用铝合金缸体和缸盖材质，DOHC双顶置凸轮轴，16气门结构。这款发动机还应用了不少最新的制造工艺，例如可以减轻凸轮轴重量的空心凸轮轴，有利于减小摩擦损失的活塞表面涂层处理等等。
作为现代新一代SUV，ix35将匹配现代自行开发的六速自动变速器。现代称该系列六速自动变速器是针对轿车和SUV所设计的，其拥有体积小巧和轻量化的优势。与目前途胜上搭配的五速自动变速器相比，全新六速系统长度缩短41毫米，零件数则减少62个之多，使其整体体积更灵巧，同时重量也减轻12公斤。
底盘方面，基于承载式车身结构，ix35采用前麦弗逊和后多连杆悬架，在多连杆后悬架的作用下可以大幅度降低来自路面的冲击。结合与下摆臂连杆相连的螺旋弹簧的拉伸或压缩，可以使车轮的横向偏移量保持在最小值，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性。
另外，ix35还匹配有VDC车辆动态控制系统，以及对于SUV相当重要的DBC陡坡缓降辅助系统和HAC坡道起步辅助系统，使得车辆在上下陡坡时都具备电子系统的辅助。
目前途胜的售价是16.58-24.18万，ix35虽然在各方面都有提升，但是整体技术水平没有跨越，车型级别也没有改变，预计售价应该略高于途胜价格区间。再看看市场上途胜最大的竞争对手CR-V的售价在18.98-25.28万，预计ix35的售价不会比CR-V高。入门级2.0L两驱车型售价预计会在17万左右，而高端的2.4L四驱版售价预计在25万左右。
