汽车级别划分的定义是什么?不仅仅是它的市场售价，同时它的车身尺寸以及轴距尺寸的大小也会关系到它的级别划分。而作为中型车消费者，在购买的意愿上，一定会希望自己即将购买的车辆是一台外观大气，并且车内空间也同样“大气”的车型吧。

       作为一款中型车，不一定整车尺寸大车内空间就随之变大，更多决定车内空间的还要看车辆的轴距尺寸大小以及悬挂形式的选用。什么叫作轴距?车前轮中心点与后轮中心点之间的直线距离即为轴距。那么都有哪些中型车既大气并且轴距又长呢?而又有哪些车是在经过了“整型手术”以后才有了很长的轴距和车内空间呢?

       整形第一车 新领驭

       之所以叫它整形第一车，是因为帕萨特这款车自从进入中国的时候就已经不是原汁原味的帕萨特B5，而与原版的帕萨特B5的差别除了外观上的细微差异以外，最大的就要数它增加的轴距尺寸，在其轴距尺寸上增加了100毫米。而经过了十年的市场销售，虽然经过了几次的改款，但是也仅仅是在外观和变速箱上进行了改变，而最重要的底盘以及发动机上没有任何变化。

       就像上边说的，目前市场上销售的帕萨特新领驭在外观方面仅仅是抄袭式的进行了一些修改，直接把上一代领驭的大众汽车典型的大嘴设计换成了大众顶级车型辉腾的前脸，而车尾尾灯的造型也同样接近于大众辉腾的后尾灯设计，很是有小号版辉腾感觉，但是你并且不会对新领驭的外观有不谐和感。而且新领驭看起来却也比老款的领驭以及老帕萨特B5更加大气，也更像这个时代的中型车。

       帕萨特新领驭(左图)与辉腾(右图)的车头对比

       　　帕萨特新领驭(左图)与辉腾(右图)的车尾对比，请注意尾灯样式

       空间大是帕萨特新领驭在中国市场上销售了这么久还可以继续存活的一个优势，毕竟十年的销售，改变的仅仅是在外观上以及变速箱上不疼不痒的更新。

       　上海大众帕萨特新领驭侧面

       上海大众帕萨特新领驭后排乘坐空间

       在帕萨特B5来华之初，同级别的国产中型车几乎没有能与之对立的车型，只有一些进口的例如本田里程和丰田佳美之类的中型车在车体大小上能与之相比，但是依靠相比对手更为充裕的后排空间，帕萨特B5迅速成为了当时炙手可热的主流商务车型。随着国内汽车市场的不断成熟，更多的合资品牌进入中国市场，而新的帕萨特B5的替换车型帕萨特新领驭却一如既往的坚守着阵地。

       　　编辑点评：

虽然新领驭为“拉皮”新车型老，但是后排超大的空间利用率在现在同级别轿车中还是算得上佼佼者。相较于现在市场上销售的其它中型车来说，新领驭2803毫米的轴距以及车内后排的可使用空间要大于现在市场上的绝大部分车型。你会发现，新领驭的轴距比同级别在售车型都要略短，但是后排空间却非常大，这里就不得不说新领驭的扭力梁式后悬挂，虽然貌似现在在售中型车中也只有它使用这种比较落后的悬挂系统，但是奈何造价成本低以及占用空间极小，从而成就了新领驭的后排超大空间。