至此，比亚迪向全球新能源汽车领导者的位置又走近了一步。
据业内人士表示，F3DM面向个人销售在中国汽车史上具有里程碑的意义，标志着中国双模电动车和电动车的普及化进程迈出了实质性的进展。在经过多年的等待后，普通消费者终于可以享受到双模电动车带来的环保和节能优势，这种高环境友好度以及使用成本低廉性口碑的传承，将强力推动整个新能源汽车产业的发展。
此前，由于针对私人购买新能源车的补贴迟迟不出台，比亚迪一度推迟了F3DM对个人销售的计划。而一汽丰田的普锐斯，作为中国第一辆混合动力车，在上市4年仅销售不足4000辆的情况下，最终选择了停产。
2008年12月15日，比亚迪F3DM双模电动车正式上市。这款双模电动车可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行，同时兼具专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，非常适合实现短途用电和长途用油的日常使用情况，在EV模式(纯电动)下，使用成本仅为同级别燃油车型的 1/4左右，优势十分突出。
据透露，新款F3DM即将上市。新款F3DM将在原有的基础上，进一步强化低碳和环保优势，代表了比亚迪在新能源领域最新的研发成果，集成了比亚迪在电池、能源和电子领域的诸多优势，凸显了这款车型环保低碳的优势。
去年12月，国务院常务会议决定，“将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，并选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。”不少业内人士猜测，对个人的补贴标准也许会参照公共服务领域用车的补贴标准，在5万元到25万元之间。
记者从长沙市经委获悉，在全国40多个向国务院递交打造电动汽车生产基地报告的城市中，长沙是最早向国务院申报的城市。“目前长沙市的规划已经出台，今年一季度将启动城区充电站的建设。”相关人士透露。
