今天，新捷达再次在成都上市，历经三次大改款上市，捷达依旧是换汤不换药。

       说到捷达，很多人都在争议捷达是否应该退市，都在疑问这款卖了20年的车到现在还在卖，而其还卖得那么起劲。即使有口水横飞，捷达依旧会有人买。即使争议不断，一汽-大众依旧津津有味将捷达拉皮手术进行到底。其实原因很简单，一款可以买到200万辆的车型，捷达的优良品质、维修保养方便实在，加上20年沉淀的口碑与信赖，你说一汽-大众会舍得扔掉这张销量王牌吗?捷达的不老的传说，也让中国众多家庭拥有了轿车的梦想，至少这一点就足够让国人对它恋恋不舍，情有独钟。因此，要想捷达轻易退市不简单。

       没错，捷达的确是款“神车”。至今为止，捷达的销量仍稳居畅销车型前3，截止目前，捷达的销量已经超过190万辆，超过200万辆不是什么悬念之事。可是再怎么畅销，终究也掩饰不了岁月的痕迹。且不说那老到掉牙的发动机用了几代也不舍得换，你说捷达不顺应人家的流线设计就算了，可是历尽三代的改款，还是那方方方正正的外观模样。虽然说2010款的捷达外观是好看那么点，能学一下人家高尔夫的设计，前脸和屁股都有那么一点“生气”以外，哦对了，内饰的方向盘和仪表盘也小改了一下，但是除此之外，如果说要找出新捷达在哪里，这个还真的没有。

       可是这个不老传说还能维持多久?19日上市的新捷达一共有三款车型，新捷达伙伴、新捷达前卫、新捷达1.9柴油先锋。据介绍，新车起售价为7.68万，比现在销售的要高出2000元!笔者不仅质问，不说TSI和DSG这些好玩意没有在出现在你捷达身上，样子又老又丑，你新捷达还要涨价2000元来销售，的确太不靠谱，也不厚道。你捷达如果真要想在车坛混长一点时间，还要看人家买不买你的单，现在不仅是看品质，还得看价格实不实在。捷达如果真的要涨2000元上市，就等于是拿石头砸自己的脚，痛还是不通，拭目以待。（文/谭绍珍）