丰田的“CAMRY”是我们所熟悉的最早进口到国内的中高级轿车，中文名称为“佳美”。自 1983年推出至今已经快有近30年的历史，发展到了第6代车型。除了最早的CELICA CAMRY外，几乎每一代的CAMRY都有进口到中国。市场保有量之大，从某种程度上来讲，CAMRY与CROWN皇冠让国人真正认识了来自日本的丰田汽车。下面我们就通过以下的内容来详细了解下大众这款“80后”的丰田中高级轿车之王CAMRY的历史。

       　第一代：1983-1986

       在此之前，本田雅阁已经上市许久，销售的很不错，所以丰田推出的CAMRY比它的对手更好更大!轴距2600MM，几乎比当时的雅阁要长15厘米。2.0L 92马力的4缸发动机，也超过当时雅阁的1.8L 86马力发动机，变速箱有5MT和4AT可选。凭借其过硬的质量，良好的性能，不错的舒适性和极佳的可靠性，CAMRY很快就成为畅销车型!

       第二代：1987-1991

       1987年换代后，第二代CAMRY使用了更加现代化的2.0L DOHC发动机，16V设计使其马力提高到115马力，比当时的新一代雅阁(本田雅阁1986年完成升级)多17马力。新发动机在增大马力的同时，也大大降低了噪音和振动，因此舒适性更佳。大多数第二代CAMRY都使用了AT变速箱，技术的进步使档位转换已经轻微到不易察觉。第二代CAMRY的外表也经过了重新精致的雕琢，看起来比前代更具高档感。

       1988年关于CAMRY的重大新闻是丰田提供了2.5L V6发动机和全轮驱动供供消费者选装!2.5L V6发动机同样采用了先进的DOHC技术(顶置双凸轮轴技术)，每缸拥有4个气门，输出功率为153 马力。这款精制的V6发动机使CAMRY在平稳安静的操作中获得更强有力的加速度。

       巨大的需求量使丰田决定在美国生产CAMRY，1988年，第一辆美国产的CAMRY在肯塔基州乔治敦工厂驶下生产线。以前倾向于购买日本车的美国人总有一种负罪感，毕竟车辆不是来自本土，现在他们终于可以名正言顺地使用在美国生产的日本车了。 1989年CAMRY 成为美国第5畅销轿车!1991年，ABS成为部分高配置型号的选装件。

       　第三代：1992-1996

       为了迎合美国消费者的口味，第三代CAMRY在各各种尺寸上都变得更大，正是在第三代，CAMRY晋级为中级轿车。长度加长了近15CM，宽度增加了近5CM，轴距和轮距也相应有所增加，第三代CAMRY为驾乘者提供的空间更宽阔、更舒适。光滑圆润的外形采用空气动力学设计，就算在门把手处也看不到生硬的棱角。新车进一步加强了隔音和发动机的平顺，使CAMRY高速时的安静程度超过很多昂贵的豪华车!第三代CAMRY同样非常注重安全性，增加了驾驶舱侧气囊、3点式安全带作为标配， ABS同样成为所有款式的标配!

       为了带动更重的车身，第三代CAMRY装备了更强劲的发动机。2.2L 130马力的四缸发动机，以及3.0L 185马力的V6发动机被装配在第三代CAMRY上。部分装配有V6发动机的较高端型号可以在8秒内完成0-100公里加速。

此后的几年时间内，第三代CAMRY经历了一系列小规模升级，并且车型系列不断丰富。 1992年，丰田推出了一款可扩充至7座的CAMRY旅行车，而在1994年，为了与本田雅阁Coupe竞争，丰田推出了两门版CAMRY。这两个改款车型并没有取得相应的成功，因此在1997年换代时，它们被放弃。