去年12月18日，东风悦达起亚Soul发布了1.6L和2.0L共7款车型，售价为10.38-14.18万元。时隔两个多月，这款车终于有了自己的中文名称——“秀尔”，相比之前众多媒体纷纷猜测的“首尔”，东风悦达起亚显然选择了一个稍显绕口的名字。据悉，“秀尔”寓意秀出、展现个性，力求突出该车特立独行的风格。

       秀尔与韩国上市的车型细节略有不同，秀尔没有使用海外版黑色的前后包围Crossover风格，而是用与车身同色的前后杠包围取代。此外，国产车型使用的是16英寸5辐镂空轮毂，与海外版略有不同，而轮胎使用的是锦湖205/55R16轮胎。内饰造型别具一格，颜色上也采用灰黑、红黑等多种搭配，设计感较强。

       动力方面，秀尔与福瑞迪完全相同，搭载1.6L和2.0L两款发动机，其中代号G4FC的1.6L全新发动机为主力配置，该发动机最大功率可达91kW/6200rpm，最大扭矩153Nm/4200rpm。底盘则沿用了小车RIO和福瑞迪的一些成熟技术，但创新不多。

       秀尔在国内上市，可以看成是起亚对自己设计实力的一次充分展示。同时也是对中国的汽车市场成熟度的一次考验。这就好比一部文艺电影虽然不一定能拿下几亿票房，但往往是各大电影节奖项热门。秀尔在设计上的实力可见一斑，能够拿下“红点大奖”绝不是浪得虚名，但是真的要让消费者买单恐怕还需要培养一段时间。

       从两厢车经历了几年时间与消费者的“磨合”才慢慢变成主流来看，我们发现国内汽车市场接受新鲜事物的速度并不是很快。当然，随着今年国内汽车产销过千万，标志着中国的汽车市场走进一个新的时代，中国的汽车消费者已经非常理性和成熟。但中国消费者对汽车产品真正了解的时间毕竟太短，对于以设计见长的秀尔，大多数消费者在短时间内将保持观望，市场恐怕还需慢热。