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一眼看去讴歌-2010款MDX给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间无橡胶垫保证密封。
与车头部分相同，MDX的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。
MDX的前风挡采用有骨架、雨点感应式可变间歇式双雨刷。虽然节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本，但作为豪华SUV没有采用流行的无骨雨刷让人遗憾。
2010款MDX采用了5幅运动型全铝合金轮箍，比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性。轮胎规格为255/55R18。
2010款MDXMDX尾门开启轻巧，并采用了电动开启和关闭功能。同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。后备箱的开口度非常大，使大件物品更轻易的放入。
讴歌-2010款MDXMDX的发动机舱布局比较规整，充分体现出大品牌的制造工艺，发动机盖上装有隔音棉外。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
二、车门部分：
讴歌-2010款MDX的车门拉手进过镀铬处理，开启方式为“拉动式”，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。
驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
车门内侧拉手采用镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致。
车门内板为真皮包裹，而且软硬适中，手臂长时间搁置不会感到不适。门手采用当下流行拉丝处理，使整体品质提升。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。前排座椅门窗为一触式。
三、中控台部分：
讴歌-2010款MDX的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出豪华车的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。
方向盘左右两侧控制杆为软橡胶包裹手感细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。
讴歌-2010款MDX的手套箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。
2010款MDX的中控台面板采用了深色桃木，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。
四、驾驶席功能区：
三幅多功能运动方向盘体现出了运动风格，方向盘材质为真皮+实木，使用中手感非常舒适。做工非常精细，与其豪华SUV的身份相符。
在上面的图片我们可以非常明显的看到：在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，且接缝均匀，整体感较强。插入两键式遥控钥匙后没有上下晃动的余量，整体感觉比较顺手。
真皮包裹变速杆使用中手握的感觉不错，握感舒服，档位也比较清晰。讴歌-2010款MDX采用的是脚踩式手刹，力度适中。解除手刹则需要手拉位于方向盘左下方的手刹拉杆。该种方式的手刹对于新车主需要适应一段时间。
讴歌豪华SUV-2010款MDX驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。
五、前后座椅类：
讴歌-2010款MDX整车座椅均采用浅色真皮材料，体现出豪华车的豪华之处。驾驶席6向电动调节，调节杆做工精细。
座垫和靠背的填充物比较软，使得讴歌-MDX的全车座椅都非常舒适。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。
第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
通过以上的全方位解析可以看出，日系轿车的细腻做工完全体现在了讴歌-2010款MDX的身上。当然在局部细微的做工上还有提升的空间。相信一直对大型SUV和日系轿车的情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。
