从奇瑞公司获悉，威麟X5将于3月正式上市，预计售价为16万元左右。据悉，与威麟X5同时上市的还有此次征战达喀尔拉力赛的威麟X5赛车版。
威麟X5日前代表中国汽车品牌首次征战世界顶级赛事——达喀尔拉力赛，并取得了优异成绩。在138辆汽车组参赛车中，其中80%的车辆都落后于威麟车队，其中不乏世界知名品牌。驾驶威麟X5的卢宁军取得了第28名的好成绩，取得了其参赛历史最好成绩，而威麟车队另一名车手江耀桓首次参赛也取得了第29名的佳绩。
威麟车队车手分别获得28、29名的好成绩
威麟X5将于2011年出口南美
威麟X5采用全新平台技术自主开发，独立的大梁式底盘，可以保障越野平稳性和安全性;而专业调校的悬挂系统，可以承受更强的冲击载荷。同时，威麟X5搭载全新的2.0TCI发动机，在动力上完全可以满足需求。涉水深度达600mm以上，最大爬坡度超过60%，越野性能优良。
安全配置方面，全金属封闭非承载式车身，加上前后门侧防撞杆提供了很好的车身结构保护，另外还配备有预紧限力式安全带、双安全气囊、ABS+EBD、方向盘锁止机构、倒车雷达辅助系统、儿童安全锁、智能防盗系统、发动机启动锁等等，为行车的安全提供了很好的保障。
据麒麟汽车销售有限公司副总经理 、市场部部长黑野雅颂女士介绍说，威麟X5未来还会作为一个出口的车型进入到南美、中东和欧洲一些国家。
赛车版X5动力更强劲 上市后发动机略有改变
威麟X5在达喀尔拉力赛途中
2010年的达喀尔拉力赛赛段总长达到了9030公里，其中特殊路段4810公里。和2009年相比，减少了草原的赛段，却增加大沙漠的赛段。这些改变使2010年达喀尔拉力赛行程变得更加艰难。从达喀尔拉力赛的赛事路段就可以知道，它对于越野车的越野性能要求很高，首先是车身悬架必须过硬，其次整车整备质量必须要高，还有发动机的动力输出要快要稳等等，这些都是最基本的要素。
据中国车手卢宁军介绍，此次参加达喀尔拉力赛的威麟X5经过了多处的改装，比如发动机系统、传动系统、排气系统等都经过了国外竞赛标准的车辆改装，能将动力发挥到极致。自达喀尔拉力赛转战南美以后，残酷的挑战环境更加考验车辆的质量。车手们在长达近9000公里的路程中，要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段，更要经受地理跨度、温差骤变的折磨。据悉，尽管威麟赛车版X5将与正式版同时上市，但上市版本与参战实略有差别，发动机系统有所改变，能够满足城市人的越野性，但减少了赛车的某些需求，比如引擎声音的变小。
