作为天津一汽针对国内经济型轿车市场开发的一款全新产品，夏利N5于11月中下旬上市，便受到市场的高度热捧。其欧式风格的全新造型，高规格的内饰设计，以及搭载VCT-i技术的发动机，构成了夏利N5的核心卖点。特别是由一汽集团自主研发的具有VCT-i技术的发动机，具备高功率、大扭矩的特性，节能环保，填补了夏利轿车1.3升排量的空白，丰富了夏利品牌的产品线。

       天津一汽产品技术专家表示，与以往的夏利品牌车比较，夏利N5的动力系统有了全面的提升。其主力车型搭载的CA4GA1发动机，是目前评测的所有同级别发动机当中综合性能最佳的一款，堪称1.3L发动机动力新标杆。技术专家指出，以往夏利1.3L产品搭载的丰田8A发动机质量稳定，口碑不错，但技术相对落后，在这一点上，N5有了质的改变。数据显示，CA4GA1发动机额定功率67kw/6000r/min，升功率大于50 kw，最大扭矩达到120N·m/4400r/min。相应的，丰田8A发动机的技术参数则相对逊色，其最大功率63kW/6000rpm ，最大扭矩110Nm/5200rpm。

       技术专家还指出，CA4GA1发动机之所以能够笑傲同级车动力市场，归功于其多重技术的应用，夏利N5的CA4GA1发动机科技性达到中高级轿车的发动机标准，具有科技领先、动力充沛、耐用可靠、节能经济四项主要产品特征。他指出，CA4GA1发动机应用8mm曲轴偏置及VCT-i智能化连续可变凸轮正时技术，能够提供低转速的超大扭矩，发动机转速在1000-2000转/分时，能提供约100 N·m的大扭矩，相对丰田8A等同级别的发动机而言，CA4GA1加速性能超强，动力、爬坡和载重能力强劲。使得夏利N5广泛适合多种工况，在交通拥堵的城市路况中表现突出。

       同时， CA4GA1发动机采用静音齿形链传动技术，具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点，同时克服了皮带传动性能上的某些先天不足，解除了用户经常更换皮带的烦恼。另外，无回油燃油系统技术的应用避免了燃油被发动机加热蒸发的可能，对于保护油泵寿命更长、单油管更安全有着重要的作用。而日本DENSO电装公司新一代32位电子控制喷射系统、前后双氧传感器电子节气门的应用使得夏利N5在任何工况下都能得到精确空燃比的混合气，充气效率高，启动性能可靠，加速响应好且减速断油，对提高发动机经济性能，降低燃油消耗有着明显的作用，不仅发动机排放达到国Ⅳ标准，还大大减少了有害气体的排放。

       另外，CA4GA1发动机采用轻量化技术，缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金，缸体采用薄壁铸造技术，相比同等级普通发动机约轻20公斤，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

       在品质保障方面，天津一汽更是精益求精。在研发过程中，CA4GA1发动机更历经了累计600万公里以上可靠性测试，并经过吐鲁番的高温测试、黑河的高寒测试、香格里拉的高原测试，测试结果均达到了满意的效果。此外，其整车更是经过260万公里各种极端环境路试试验，相当于绕地球65圈的距离，使品质更加可靠。在生产过程中，其严格执行了对标丰田发动机的生产管控，同时应用全球先进的工艺、设备，以保障CA4GA1发动机的产品质量。

       以“经典国民车”形象打造的全新夏利N5，作为售价在5万元以下的一款经济型家庭用车，其拥有的同级车中最为领先、优质的动力性能创造了国内自主品牌1.3L排量发动机的动力新标杆，是天津一汽为用户提供更加安全、节油、环保的“买得起、用得起”的国民车的极致演绎。