全球第二大豪华轿车制造商戴姆勒公司计划通过研发能减少碳排放的新技术和车型来挑战宝马公司的领导地位。

       在昨天的底特律汽车展上，戴姆勒公司研发总监托马斯·韦伯（Thomas Weber）在接受采访时表示："我们今年肯定能达此目标，有了这样的产品组合，我们理应超过所有人。我们正在制定标准，其他厂商必须遵照我们的标准。"

       韦伯称，戴姆勒今年在研发上将保持44亿欧元的投入，其中半数研发费用将投向绿色技术。

       戴姆勒的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）品牌目前仅落后于宝马品牌，奔驰的竞争者还包括德国大众的奥迪品牌，而德国大众正在决定是否于今年在美国兴建工厂。2010年，梅赛德斯-奔驰的目标是从竞争对手手中夺走3%-4%的全球市场份额。宝马销售总监罗伯森（Ian Robertson）表示，宝马的目标是2010年实现"个位数"的销量增长。

       戴姆勒在底特律的北美国际汽车展上发布了一款混合动力E级车。这款敞篷汽车可通过一块面板来调节吹过后排乘客头顶的风向，该车型丰富了奔驰的产品线，已成为奔驰最赚钱的车型之一。

       韦伯表示，戴姆勒对去年三月发布的新E级车能强力阻击宝马的新5系很有信心，因为新E级车还开发了wagon版和coupe版。戴姆勒将于今年向市场投放拥有海鸥翼车门的SLS跑车。

       新的传输系统

       在减少燃料排放方面，梅赛德斯-奔驰直指在宝马的领先地位。梅赛德斯-奔驰将会在今年引进一种新的传输系统来提高能效，并且帮助它推出"起止技术"，在红灯时关闭发动机来节省燃油。韦伯说从今年起，该起止技术将成为梅赛德斯-奔驰车型的标准。

       为了提高它绿色环保的资质，总部位于德国斯图加特的戴姆勒公司将会于2010年在A级Compact车型中加入电动力装置。戴姆勒已经生产出限量的2种电动车型：燃料电池供电的B级Compact和电池驱动的SMART

       2011年，戴姆勒有意在E级车型中引进一个新版本，将电动和柴油机结合，将燃油经济性提高到高速公路上行驶时的40英里每加仑，对比现在的汽油燃料模式的26英里每加仑。梅赛德斯-奔驰现在提供混合动力版的S级轿车和ML级运动型多用途车。

       "我们在环保科技方面如此大的投入是有回报的，"韦伯说。"这是我们进攻性策略的一部分。"