保时捷日前在刚刚开幕的洛杉矶车展上又为入门级车系Boxster带来一款新车型：Boxster Spyder。这个外形乍看和另两兄弟(Boxster和Boxster S)相仿的新人究竟新奇在哪?小幅提升的动力数值以及一门心思减重得到的更轻车身就是答案。
堪称现售保时捷中最轻的车型
一 动力数值小幅提升：
从发动机参数上看，Boxster Spyder搭载的3.4L水平对置6缸引擎与Cayman S完全相同;相比Boxster S则在最大功率(提升10Kw)/峰值扭矩(提升10Nm)数值上都有提升。变速箱方面，和美国市场标配6速手动变速器不同，进入国内的Boxster Spyder将标配7速DSG双离合变速器。
(注：以下表格参数均来自保时捷国内官网，是进入国内Boxster Spyder情况，下同)
Boxster Spyder轻量化优势带来的4.8秒的静止到百公里加速成绩超过了搭载相同动力系统的Cayman S(0-100km/h 5.1秒)。
二 偷轻减重：相比Boxster S减轻80公斤
目的：更纯粹的跑车驾驶体验(更出色的响应性和更大灵活性)
减重措施：
1. 用手动操作软篷取代了电动软顶(使用帆布软篷与防雨织物组合的手动软顶，省掉了复杂电子装置和控制电机)同时，手动软篷拆装便利，一个人几分钟内即可完成，拆下的软篷将收入行李箱前部。
2. 采用了铝制车门(减重15公斤)和极轻的19寸车轮(相对Boxster S拥有更薄胎壁，Boxster S为18寸车轮)。
采用保时捷19英寸车轮中最轻的一款
3. 取消了空调、收音机和杯座。通过在座椅中央采用Alcantara面料的运动型桶式座椅，减轻了12公斤。甚至以往车型上让人联想起赛车传统的车门内拉手也出于减重考虑被拉杆取代。
据悉，Boxster Spyder本届洛杉矶车展正式发布后，将在明年二月正式在北美开售;个人认为它将很可能在明年4月底的北京车展亮相国内。售价方面，配备6速手动变速器的Boxster Spyder在美国的厂商建议零售价(MSRP，不含增值税)是6.12万(直接折合人民币为41.7万，未计税)，结合国内Boxster S (97.25万，含增值税)和Cayman S(106.85万，含增值税)格来预计，Boxster Spyder的国内售价应和Cayman S接近。
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