昨日，北京天气小幅升温，与年前冷清的车市相比，位于北京昌平北七家镇的新亚运村汽车交易市场内人头攒动。“我们本想买卡罗拉GL-i1.8MT骄车，价格在14万多，但最近国家出台了对1.6升（含）以下的小排量乘用车减征车辆购置税的措施，我们决定买卡罗拉GL1.6MT，这样不仅可节省2万元的购车费，车辆购置税也可少交5247.86元，差不多是半年的油钱了。”正在新亚汽车交易市场看车的小江夫妇，拿着在家算好账的纸条告诉记者。

       据记者了解，像小江这样的购车者还不少。

       19家汽车企业去年利润为负

       据中国汽车工业协会的统计显示，2008年中国汽车市场尽管继续保持近20%的快速增长，但下半年以来，受金融危机影响，全国汽车产量与销量分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点，结束了自1999年以来的高速增长势头。此外，2008年，我国19家重点汽车企业利润负增长，82%的国内汽车企业没有完成年初目标计划，40%的国内汽车企业没有完成目标计划的70%，据对45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划的50%.

       由此，行业迫切期待《汽车振兴规划》能早日出台，以帮助车市尽快复苏。

       减征购置税惠及三分之一消费者

       为振兴汽车产业，国务院决定今年1月20日至12月31日，减征部分乘用车车辆购置税税率。

       中国机械工业联合会副会长张小虞认为，这项减低车辆购置税政策将直接惠及三分之一购买乘用车的消费者，是施行车辆购置税20年以来从未有过的事情，显示出政府救市的决心，“目前1.6升以下乘用车占到整个乘用车市场的三分之一多，这项政策具有很强的消费导向性作用，消费者购车将更多地向小排量车型倾斜”。

       来自中国汽车工业协会数据，2008年我国基本型乘用车（轿车）分排量看，1.6升以下品种仍然是轿车市场的主要力量，去年销售三百多万辆，占整个轿车市场的62%.因此，减征购置税可惠及1/3消费者。

       根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》，我国现行车辆购置税的税率为10%，计税价格=发票价÷（1+增值税税率）。记者算了一下，以一辆10万元的车辆为例计算，目前消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷（1+17%）×10%=8547元。对于最主流的10万元家用车，减征5%意味着购车者可以少支出4273元。

       据了解，在此前中国乘联会向相关部委提交的建议中，一套方案是免收1.6升以下的小排量乘用车的购置税；另一套方案是：排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%，排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%，排量2升至2.5升的购置税调至7%，排量2.5升至3升的购置税调至8%，排量3升至4升的调至9%，排量4升以上的购置税仍为10%.另外，市场呼声较高的“车贷利率打折”还未出台具体政策。

       减税时间从车辆购置日起算