早在蒙迪欧跌破16万元的时候，其性价比在同级车型中就已明显占优，因此笔者认为，蒙迪欧的持续降价不仅仅是为了与其它竞争对手比拼价格，主要的目的还在于欲趁此时机搞好产品的市场扩张。在上一篇谈论蒙迪欧2.5降价的文章中我们已提到过，福特进入中国的市场拓展并不是十分顺利，等到福克斯上市之后其市场地位才有明显提高，但是福特的产品本身却是优秀的，只是由于产品的推广不够、市场占有率不高，更多的消费者未能有机会认识到其产品的优点。

           同时从长安福特的产品结构来看，嘉年华已基本失去竞争力，市场扩张的资本还主要落在蒙迪欧和福克斯身上，因此长安福特如不尽力把蒙迪欧的市场扩大，仅靠福克斯独撑将会给企业的发展带来很大的风险。而扩大蒙迪欧的市场，则是一个需要厂、商共建的过程，厂家压低蒙迪欧的价格或者给予经销商更多的价格折扣，必然会给经销商予更大的信心。另外从时机的选择上来看，现在中高级车的市场竞争已十分激烈，但是令所有对手都畏惧的凯美瑞目前由于供给受限，其竞争能量尚未充分爆发；不可否定，随着凯美瑞供需矛盾的缓解，中高级车市场的竞争必将更加激烈。如果蒙迪欧将现在降价的能量积蓄到那时再释放，其成效必然不如现在明显。
    
    无论蒙迪欧的价格是否还会再降，其目前的优惠已经十分可观；而且就算再降，幅度必然也十分有限。建议近期有意购买蒙迪欧的消费者考虑出手。